Industrie

Wie viel Nitro braucht man, um einen Motor zu töten?

Wie viel Nitro braucht man, um einen Motor zu töten?


Die Verwendung von Lachgas ist eine der häufigsten Modifikationen, die effektiv eingesetzt werden doppelt die Leistung eines Motors. Es ist zwar hervorragend geeignet, um die Leistung eines Motors drastisch zu steigern, aber es kann es ebenso gut zerstören, wenn es falsch verwendet wird.

Durch die Zugabe von NOS werden zwei Stickstoff für jeden Sauerstoff eingeführt, wodurch eine höhere Sauerstoffkonzentration erzielt wird, wodurch mehr Kraftstoff eingespritzt werden kann. Dieser Effekt erhöht sowohl die Leistung als auch die Zeit, in der die Explosion stattfindet. Wenn Sie jedoch zu viel verwenden oder das Timing des Funkens nicht einstellen, werden die Motoren von Amateur-Motorenthusiasten allzu oft zerstört.

Das Team von Motor Trend hat beschlossen, zu testen, wie viel ein Motor aufnehmen kann, bevor er effektiv getötet wird, wie viele andere durch ihre eigenen fehlgeschlagenen Modifikationen herausgefunden haben. Sie beschlossen, einen 305 ci Chevrolet Small-Block mit verschiedenen Komponenten zu modifizieren, um NOS ausführen zu können. Diese Änderungen umfassen

"COMP Flachstößel-Nocken, EngineQuest Performance Vortec Heads, Aluminium-Rollenwippen - unter anderem Mods - einschließlich des zweistufigen NOS-Cheater-Systems."

305ci Motorapparat [Bildquelle: Motor Tend Channel]

Ein Prüfstandstest ergab, dass der Motor Leistung bringen kann 358 PS und 323 lb-ft Drehmoment ohne Verwendung von NOS. Bei korrekter Verwendung konnte der 305ci jedoch 250 Lachgasaufnahmen standhalten und die Leistung auf steigern 620 PS und 571lb-ft, fast Verdoppelung die Ausgabe. Natürlich ist es kaum interessant zu bestimmen, wie viel der Motor laufen soll. Daher führte das Team nitrose Schüsse mit dem Potenzial ein, diese hinzuzufügen500 PS. Natürlich konnte der Motor, wie man sich vorstellen konnte, die Schüsse nicht aushalten und erlag der Kraft.

Das Video unten dokumentiert ihre Versuche.

Die Geschichte wurde ursprünglich von Wonderful Engineering veröffentlicht

SIEHE AUCH: Liquid Nitrogen Freeze-Ray Vs. Flammenwerfer

Geschrieben von Maverick Baker


Schau das Video: Force simple Tuning. German