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Vladimir Komarov: Eine tragische Geschichte und der katastrophale Sojus 1 Flug

Vladimir Komarov: Eine tragische Geschichte und der katastrophale Sojus 1 Flug


Der russische Kosmonaut Vladimir Komarov, der im April 1967 über der Erde kreiste, saß in der in Russland hergestellten Raumkapsel Sojus 1 und war sich sicher, dass er an diesem Tag sterben würde.

Der Treibstoff war niedrig, der Bau des Fahrzeugs war unterdurchschnittlich, und wenig wusste er, dass die Fallschirme an seinem Landungsboot fehlerhaft waren.

Leben und Karriere von Vladimir Komarov

Vladimir Komarov war in den 1960er Jahren ein sowjetischer Testpilot, einer der ersten, der für das ehrgeizige Weltraumprogramm ausgewählt wurde, das die USA zum Mond rast.

Er wurde am 16. März 1927 in Moskau geboren. Der hochdekorierte Offizier Vladimir arbeitete am Fahrzeugdesign für "Vostok" und "Voskhod". Im Oktober 1950 heiratete Komarov Valentina Yakovlevna, mit der er zwei Kinder hatte.

Während des Auswahlverfahrens, das 1960 vom sowjetischen Weltraumkommando durchgeführt wurde, war Wladimir eine der am besten qualifizierten Personen, die sofort in das Kosmonaut-Geschwader der Luftwaffe Nr. 1 der UdSSR-Gruppe aufgenommen wurden. Gleichzeitig war er der zweitälteste Pilot.

Während des ersten Trainings wurde er zweimal für eine Reise ins All für medizinisch ungeeignet erklärt, aber seine Entschlossenheit hielt ihn am Laufen.

Mission Voskhod 1

Während seines ersten Raumfluges lief alles gut.

Vladimir Komarov wurde als Kommandeur des ersten Mehrmann-Raumfluges an Bord des Raumschiffs Voskhod 1 ausgewählt. Die Mission verließ die Erde 1964 und führte dazu, dass 7 Männer etwas mehr als 24 Stunden im Weltraum verbrachten. Touchdown zurück auf der Erde war erfolgreich und die Mission wurde für das russische Weltraumprogramm zu einem großen Erfolg erklärt.

Die Mission von Sojus 1

Nach dieser erfolgreichen Mission wurde Vladimir Komarov ausgewählt, um Folgendes zu leiten: eine Reise in die Umlaufbahn auf der Sojus 1. Es war eine Ein-Mann-Mission, und Yuri Gagarin, ein Kosmonautenkollege, der direkt neben ihm ausgebildet wurde. Während der Konstruktion des Fahrzeugs wurde festgestellt, dass das Design des Fahrzeugs es einem Kosmonauten nicht ermöglichen würde, die Luke sicher zu verlassen. Die Ingenieure versicherten Vladimir, dass alles in Ordnung sei. Er hatte leider nie die Möglichkeit, es zu testen.

Während des Trainings hatten Vladimir Komarov und sein Kosmonautenkollegen ihre Zeitpläne ständig ohne Vorankündigung geändert und mussten 12 bis 14 Stunden am Tag arbeiten. Die technischen Probleme mit dem Fahrzeug blieben bestehen, und Wladimir war zuversichtlich, dass er während seiner Reise auf Sojus 1 sterben würde. Das sowjetische Weltraumkommando wollte ihn immer noch in den Weltraum schicken, obwohl klar war, dass der Plan seine Mängel aufweist.

Vladimir hätte sich natürlich von der Mission zurückziehen können, aber er wusste, dass dies mit Sicherheit bedeuten würde, Yuri Gagarin, seine Unterstützung, in den Tod zu schicken. Komarov beschloss, die Mission zur Rettung Juris fortzusetzen, doch bevor er ging, war sein letzter Wunsch, dass seine Beerdigung einen offenen Sarg hat, damit die Ingenieure und die sowjetische Führung seine sterblichen Überreste sehen können.

Die Mission verließ die Erde ohne Probleme, aber als die Sojus-1-Kapsel im Weltraum eingesetzt wurde, konnte sich 1 von 2 Solaranlagen nicht öffnen. Dieser Fehler bedeutete, dass die Kapsel mit geringer Leistung funktionieren würde.

Dies war nur der Anfang der Probleme.

Die Hochfrequenzkommunikation auf dem Fahrzeug funktionierte überhaupt nicht mehr. Die zur Ausrichtung des Fahrzeugs verwendeten manuellen DO-1-Triebwerke hatten nicht genügend Druck, um ordnungsgemäß zu arbeiten. Vladimir Komarov war in einer Kiste mit eingeschränkter Funktionalität gefangen und kreiste über der Erde. Da die Sojus 1 so viele Probleme im Weltraum hatte, wurde die geplante Support-Mission zur Durchführung von Tests für das Modul nie gestartet. Nach dieser Entscheidung forderten die Beamten Komarov auf, mit dem Wiedereintrittsprozess zu beginnen.

Vladimir Komarov versuchte, den Sojus 1 mithilfe des Ionensystems neu auszurichten, aber das gesamte System schlug fehl. Er musste 4 weitere Umlaufbahnen um die Erde warten, bevor er das Fahrzeug auf die Sonne ausrichten konnte, um aufgrund des Versagens wieder einzutreten. Nach 19 Umlaufbahnen trat Komarov erfolgreich wieder in die Erdatmosphäre ein und begann seinen Abstieg. So weit in der Mission zu kommen, war etwas, das erhebliche Anstrengungen erforderte. Es war alles umsonst.

Bei der Rückkehr konnte der Bremsfallschirm des Moduls nicht richtig ausgelöst werden. Die Kapsel hielt daher bei der Landung eine zu hohe Geschwindigkeit aufrecht und stürzte in den Boden, wobei Komarov getötet wurde.

Laut NPR wurde bekanntlich, als Vladimir Komarov zu dieser Zeit durch die Erdatmosphäre und über US-Abhörposten in der Türkei ging, festgestellt, dass er in der Kapsel weinte und "die Leute verfluchte, die ihn in ein verpfuschtes Raumschiff gesteckt hatten. ""

Er wird als der erste Mann in der Geschichte der Menschheit in Erinnerung bleiben, der bei einem Weltraumunfall ums Leben kam.

Sein Kosmonaut und Freund Yuri Gagarin starb kurz darauf (1968) bei einem Flugzeugabsturz.

Alle Details von Komarovs Unfall wurden bekannt gegeben, kurz nachdem zukünftige Kosmonauten über mögliche Gefahren der Raumfahrt unterrichtet worden waren.


Schau das Video: Vladimir Komarov: The Fallen Hero. A Tragic Story and the Disastrous Soyuz 1. Malayalam. Soyuz 1